Ключ LUX BASICштифтовой с Т - образными ручками 4 х 150 мм

Ключ LUX BASICштифтовой с Т - образными ручками 4 х 150 ммГаечные ключи и головки<br>Штифтовой, неразводной ключ для внутреннего шестигранника LUX-TOOLS  4 x 150 мм с Т - образной рукояткой обеспечивает удобство в работе. Материал: хромо - ванадиевая сталь. Изготовлен по промышленному стандарту.<br>Гаечные ключи и головки
Штифтовой, неразводной ключ для внутреннего шестигранника LUX-TOOLS 4 x 150 мм с Т - образной рукояткой обеспечивает удобство в работе. Материал: хромо - ванадиевая сталь. Изготовлен по промышленному стандарту.


Подробнее >>>







Автокресло Nania Beone SP LX гр. 0+ Agora carmin

Автокресло Nania Beone SP LX гр. 0+ Agora carmin493129

Подробнее >>>











Футболка женская с вашим текстом "Патриот"

Футболка женская с вашим текстом ПатриотПодарки<br>100% хлопок, белая, с нанесением текста<br>Подарки
100% хлопок, белая, с нанесением текста


Подробнее >>>










Шишкин Иван, картина "Ручей"

Шишкин Иван, картина РучейШишкин Иван<br>Репродукция на холсте или бумаге. Любого нужного вам размера. В раме или без. Подвес в комплекте. Трехслойная надежная упаковка. Доставим в любую точку России. Вам осталось только повесить картину на стену!<br>Шишкин Иван
Репродукция на холсте или бумаге. Любого нужного вам размера. В раме или без. Подвес в комплекте. Трехслойная надежная упаковка. Доставим в любую точку России. Вам осталось только повесить картину на стену!


Подробнее >>>








Японская гравюра Хиросигэ Утагава - 100 видов Эдо, "110. Пруд Сэндзоку-но икэ, сосна Кэсакакэмацу"

Японская гравюра Хиросигэ Утагава - 100 видов Эдо, 110. Пруд Сэндзоку-но икэ, сосна КэсакакэмацуХиросигэ Утагава - 100 видов Эдо<br>Репродукция на холсте или бумаге. Любого нужного вам размера. В раме или без. Подвес в комплекте. Трехслойная надежная упаковка. Доставим в любую точку России. Вам осталось только повесить картину на стену!<br>Хиросигэ Утагава - 100 видов Эдо
Репродукция на холсте или бумаге. Любого нужного вам размера. В раме или без. Подвес в комплекте. Трехслойная надежная упаковка. Доставим в любую точку России. Вам осталось только повесить картину на стену!


Подробнее >>>







Зефир Лянеж со вкусом Крем-брюле 420г

Зефир Лянеж со вкусом Крем-брюле 420гЗефир, мармелад, пастила<br><br>Зефир, мармелад, пастила



Подробнее >>>










Босоножки кожаные на танкетке Aisley Orchid

Босоножки кожаные на танкетке Aisley OrchidВерх : замша   Подкладка : замша   Стелька : замша   Подошва : Каучук   Высота каблука : 8 см   Форма каблука : танкетка   Мысок : открытый мысок   Застежка : ремешок.<br><br>Цвет: каштановый,черный<br>Размер: 40.37.39.39Верх : замша Подкладка : замша Стелька : замша Подошва : Каучук Высота каблука : 8 см Форма каблука : танкетка Мысок : открытый мысок Застежка : ремешок.

Цвет: каштановый,черный
Размер: 40.37.39.39

Подробнее >>>








Носки Stance Retro

Носки Stance RetroНоски<br>нейлон, эластан.<br><br>Цвет: розовый.<br>Размеры : M<br>Пол: ЖенскийНоски
нейлон, эластан.

Цвет: розовый.
Размеры : M
Пол: Женский

Подробнее >>>










Чайник заварочный BergHOFF "Hotel", 1,14 л

Чайник заварочный BergHOFF Hotel, 1,14 л1690179

Подробнее >>>











Состав Супротек "Off-road 4x4 ДВС. Дизель", триботехнический, для полноприводных автомобилей, 200 мл

Состав Супротек Off-road 4x4 ДВС. Дизель, триботехнический, для полноприводных автомобилей, 200 мл122141СУПРОТЕК. Триботехнический состав Off-Road 4x4 ДВС (дизель), 200 мл.Состав предназначен для восстановления и поддержания оптимальных рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей полноприводных автомобилей: внедорожников и кроссоверов всех марок. И автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок, с объемом масляной системы более 7 литров.Триботехнический состав не присадка в моторное масло, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для двигателя.Эффекты после примененияТриботехнический состав Off-road 4x4 ДВС создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма.Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.Облегчение запуска и защита при холодном пуске – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.Снижение вероятности поломок при аварийной потере масла – защитный слой за счет повышенной прочности и способности лучше удерживать масло на поверхности способен продлить работоспособность двигателя в случае если масло перестало поступать в зоны трения.СУПРОТЕК. Триботехнический состав "Off-Road 4x4 ДВС" (дизель), 200 мл.Состав предназначен для восстановления и поддержания оптимальных рабочих характеристик и защиты от износа дизельных двигателей полноприводных автомобилей: внедорожников и кроссоверов всех марок. И автомобилей, эксплуатируемых в условиях повышенных нагрузок, с объемом масляной системы более 7 литров.Триботехнический состав не присадка в моторное масло, поскольку не меняет химических и физических свойств масла, но по способу применения может быть отнесен к присадкам для двигателя.Эффекты после примененияТриботехнический состав "Off-road 4x4 ДВС" создает условия, при которых поверхности в узлах трения двигателя оказываются покрыты металлическим защитным слоем с особой структурой. Этот слой частично восстанавливает размеры и геометрию изношенных деталей, оптимизирует зазоры в парах трения, удерживает большее количество масла на поверхностях трения.Это обеспечивает следующие эффекты от применения состава:Повышение мощности и экономия топлива - частичное восстановление износа ЦПГ и плотный масляный слой уплотняют зазоры в цилиндро-поршневой группе, обеспечивают необходимую газоплотность. Это восстанавливает компрессию и выравнивает ее по цилиндрам, повышает качество сгорания топлива. Кроме того, плотный масляный слой смещает режим трения в сторону гидродинамического, что снижает потери на трение. Все это приводит к увеличению мощности двигателя при одновременной экономии топлива на 6-8%.Снижение угара масла – защитный слой восстанавливает плотность узла гильза – кольцо – поршневая канавка. Это улучшает съем масла со стенок цилиндра и снижает его угар в камере сгорания, особенно при повышенных оборотах двигателя.Уменьшение вибрации и шумов – восстановление и выравнивание компрессии по цилиндрам приводит к ровной работе двигателя. Кром того, плотный слой масла смягчает перекладку поршней. Все это снижает вибрацию и шум в двигателе.Снижение токсичности и дымности – восстановление компрессии и оптимизация зазоров в цилиндро-поршневой группе обеспечивают качественное сгорание топлива и снижают угар масла, что приводит к снижению токсичности и дымности двигателя.Восстановление функциональных свойств гидрокомпенсаторов – защитный слой восстанавливает оптимальные зазоры в гидрокомпенсаторах, что нормализует масляное давление и обеспечивает качественную работу механизма.Увеличение ресурса - защитный слой значительно снижает интенсивность изнашивания наиболее нагруженных деталей трения, которые определяют ресурс двигателя.Защита при повышенных нагрузках – защитный слой значительно эффективней предотвращает износ деталей трения при повышенных нагрузках за счет структурных особенностей (микротвердость и микроупругость) и удержания большего количества масла.Облегчение запуска и защита при "холодном пуске" – обработанные поверхности способны удерживать масляный слой при длительном простое. Это облегчает совершение первых оборотов и предотвращает повышенный износ двигателя при масляном голодании в момент запуска, что особенно актуально при отрицательной температуре окружающей среды.Защита при активной езде – обработанные поверхности удерживают более плотный масляный слой, который снижает износ и компенсирует масляное голодание в моменты быстрого набора оборотов двигателя.Снижение вероятности поломок при аварийной потере масла – защитный слой за счет повышенной прочности и способности лучше удерживать масло на поверхности способен продлить работоспособность двигателя в случае если масло перестало поступать в зоны трения.

Подробнее >>>